புதிய பந்து மூட்டுகள் தேவையா?

ஒரு ஆட்டோமொபைலின் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டில் பந்து மூட்டுகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.அவை ஸ்டீயரிங் நக்கிள்களை கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களுடன் இணைக்கின்றன.ஒரு பந்து கூட்டு என்பது ஒரு நெகிழ்வான பந்து மற்றும் சாக்கெட் ஆகும், இது இடைநீக்கத்தை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் சக்கரங்களை இயக்க அனுமதிக்கிறது.பந்து மூட்டு ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு திசைகளில் நகர முடியும் என்பதால், இடைநீக்கமும் கூட முடியும்.குறிப்பிட்ட சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் டிசைனைப் பொறுத்து வாகனங்கள் பல பந்து கூட்டுக் கூட்டங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

பந்து மூட்டுகள் தேய்ந்து போக என்ன காரணம்?

கோளப் பந்து மூட்டுகள் பல விமானங்கள் வழியாகச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.பந்து மூட்டுகள் வெவ்வேறு கோணங்களில் தொடர்ந்து சுழல்வதால், உங்கள் ஓட்டும் பழக்கத்தைப் பொறுத்து அவை விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.கரடுமுரடான சாலைகளில் திரும்புதல் மற்றும் ஓட்டுவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான இயக்கம் பந்து ஸ்டட் மற்றும் தாங்கி இடையே உராய்வை உருவாக்குகிறது.கடினமான சாலைகள் மற்றும் அடிக்கடி திருப்பங்கள், உங்கள் பந்து மூட்டுகளில் தேய்மான விகிதம் வேகமாக.

லூப்ரிகேஷன் இல்லாததால் பந்து மூட்டுகள் விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.பெரும்பாலான பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகளில் உள்ள பந்து மூட்டுகள் வாழ்நாள் முழுவதும் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையில்லை.இவை பொதுவாக "குறைந்த உராய்வு" மூட்டுகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பொதுவாக பளபளப்பான பந்து ஸ்டுட்கள் மற்றும் செயற்கை தாங்கு உருளைகள் (எஃகு தாங்கு உருளைகளுக்கு மாறாக) உள்ளன.இந்த வடிவமைப்பு உள் உராய்வைக் குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் மென்மையான திசைமாற்றி அனுமதிக்கிறது.

பழைய வாகனங்களில் பந்து மூட்டுகள், எனினும், அவ்வப்போது கிரீஸ் தேவைப்படும் கிரீஸ் பொருத்துதல்கள் உள்ளன.உங்கள் வாகனத்தின் பந்து மூட்டுகளில் கிரீஸ் பொருத்துதல்கள் இருந்தால், வழக்கமாக கிரீஸ் சேர்க்க கிரீஸ் துப்பாக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது.இது பந்து ஸ்டட் மற்றும் பேரிங் இடையே உராய்வைக் குறைக்கும் மற்றும் மூட்டின் ஆயுளைக் குறைக்கும் பழைய கிரீஸ் மற்றும் அசுத்தங்களை வெளியேற்ற உதவும்.

ஒரு பந்து மூட்டுகளின் ஆயுட்காலம் வாகனத்திற்கு வாகனம் மாறுபடும் மற்றும் பயன்பாடு, சாலை நிலைமைகள் மற்றும் சாலை தெறித்தல், அழுக்கு, மணல் மற்றும் உப்பு ஆகியவற்றின் வெளிப்பாடு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.ஒரு பந்து கூட்டு கணிசமாக அணிந்து, அதன் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவை எட்டியிருந்தால் - அது மாற்றப்பட வேண்டும்.பந்து மூட்டுகள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷனை பாதிக்கும் என்பதால், தேய்ந்த பாகங்கள் டிரைவரை ஆபத்தான சூழ்நிலையில் விடலாம்.

எந்த பந்து மூட்டுகள் மோசமானவை என்று சொல்வது எப்படி?

உங்கள் பந்து மூட்டுகள் தோல்வியடையக்கூடும் என்பதற்கான சில எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் உள்ளன.இந்த அறிகுறிகளில் பல வேறுபட்ட விஷயங்களாக இருக்கலாம் என்பதால், உங்கள் வாகனத்தை ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக் பரிசோதிப்பது நல்லது.

ஒலிகள்

பெரும்பாலான மக்களுக்கு, அவர்களின் பந்து மூட்டுகளில் பிரச்சனை இருப்பதற்கான முதல் அறிகுறி, வாகனத்தின் அடியில் இருந்து வரும் ஒரு மங்கலான, இடைவிடாத சத்தம்.பம்ப், பள்ளம் அல்லது மூலைகளைத் திருப்பும்போது இந்த ஒலி பொதுவாக சத்தமாக இருக்கும்.சத்தம் யாரோ ஒரு உலோகத் துண்டை சுத்தியலால் அடிப்பதைப் போல இருக்கலாம்.

நேரம் செல்ல செல்ல, சத்தம் அதிகமாகவும் அடிக்கடி ஒலிக்கவும் கூடும்.உண்மையில், வாகனத்தின் எடையை மாற்றியமைத்து மீண்டும் சக்கரத்தில் திரும்பும் போது இது மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது - உதாரணமாக ஒரு குழியின் மீது ஓட்டும் போது.சில சந்தர்ப்பங்களில், வாகனத்தின் அடிப்பகுதி தரையில் அடிப்பது போல் கூட ஒலிக்கலாம்.

திசைமாற்றி

தேய்ந்த பந்து மூட்டுகள் வாகனத்தின் திசைமாற்றியை பாதிக்கலாம்.ஓட்டுநர்கள் தளர்வான அல்லது கடினமான திசைமாற்றியைக் கவனிக்கலாம்.பந்து மூட்டுகள் திசைமாற்றி தாக்கும் விதம் மாறுபடலாம் - எனவே அதை அடையாளம் காண்பது கடினமாக இருக்கலாம்.இது உண்மையில் பந்து மூட்டு எவ்வாறு அணிந்துள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது.ஒரு நேரான, மென்மையான நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு அதிர்வு உணரப்பட்டால் - அது ஒரு அணிந்த பந்து மூட்டு என்பதைக் குறிக்கலாம்.

டயர் உடைகள்

அணிந்த பந்து மூட்டுகளின் மற்றொரு அடையாளம் சீரற்ற டயர் உடைகள்.முன் டயர்களின் வெளிப்புற அல்லது உள் விளிம்புகள் மற்ற டயர் ட்ரெட்டை விட வேகமாக அணிந்திருந்தால், பந்து மூட்டு தேய்ந்திருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.இரண்டு விளிம்புகளும் நடுப்பகுதியை விட வேகமாக அணிந்திருந்தால், அது குறைந்த காற்றோட்ட டயர்களாக இருக்கலாம்.ஜாக்கிரதையின் உள் விளிம்பில் கப்பிங் செய்வது மோசமான பந்து மூட்டுகளின் அறிகுறியாகும்.இந்த கப்பிங் பொதுவாகக் காணப்படாது, ஆனால் டயரின் ஜாக்கிரதையின் மேல் ஒரு கை ஓடினால் தொடுவதன் மூலம் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.தளர்வான அல்லது தோல்வியுற்ற பந்து மூட்டுகள் வாகனம் தவறாக வடிவமைக்கப்படும்.சரியான சீரமைப்பு இல்லாத வாகனம் மேலே விவாதிக்கப்பட்ட டயர் தேய்மான நிலைமைகளுக்கு பங்களிக்கும்.

எனது வாகனத்திற்கு எந்த பந்து மூட்டுகள் சிறந்தவை?

Moog, TRW மற்றும் Driveworks உட்பட பல பந்து கூட்டு உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர்.வாகனத்தின் வகை, உங்கள் ஓட்டும் பழக்கம், உங்கள் பகுதியில் உள்ள பொதுவான சாலை நிலைமைகள் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து, ஒரு தகுதி வாய்ந்த ஆட்டோ டெக்னீஷியன் உங்களை மீண்டும் நகர்த்துவதற்கு சிறந்த வகை பந்து மூட்டுகளை பரிந்துரைக்கலாம்.வெவ்வேறு சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் உள்ளன - சில மேல் மற்றும் கீழ் பந்து மூட்டுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, எனவே உங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து மாற்று செலவுகள் மாறுபடும்.Tangrui இல், உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளர் கையேட்டில் உள்ள பந்து மூட்டு மாற்று வழிகாட்டுதல்களை நாங்கள் எப்போதும் பின்பற்றுவோம்.

பந்து மூட்டுகளை மாற்றுவது உங்கள் வழக்கமான பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை.இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு அல்லது மைலேஜ் இடைவெளிகள் அல்லது ஒவ்வொரு எண்ணெய் சேவையின் போதும் பந்து மூட்டுகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.பெரும்பாலான புதிய வாகனங்களில் பந்து மூட்டுகள் சீல் வைக்கப்பட்டு கூடுதல் கிரீஸ் தேவைப்படாது.

பந்து மூட்டுகளைப் பற்றி ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் அல்லது உங்கள் வாகனம் பாதுகாப்பான இயக்க நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய காட்சி ஆய்வு செய்ய விரும்பினால், எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.