இரட்டை குழாய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

இரட்டைக் குழாய் வடிவமைப்பு அழுத்தம் குழாய் எனப்படும் உள் குழாய் மற்றும் இருப்பு குழாய் எனப்படும் வெளிப்புற குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.வெளிப்புற குழாய் ஒரு எண்ணெய் தேக்கம்.தடி மேலும் கீழும் பயணிக்கும்போது, ​​அடிப்படை வால்வு வழியாக திரவம் தள்ளப்படுகிறது / இழுக்கப்படுகிறது மற்றும் இருப்பு குழாய்க்குள் / வெளியே.பிஸ்டனில் உள்ள வால்விங் எண்ணெயில் மூழ்கும்போது மட்டுமே இயங்குகிறது.ஷாக் டிராவல் அல்லது ஸ்தானத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ரிசர்வ் குழாயை நிரப்ப போதுமான எண்ணெயைக் கொண்டு டாங்க்ரூய் ஷாக்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.அழுத்தம் குழாய் எப்போதும் எண்ணெய் நிறைந்திருக்கும்.

பயன்பாடு குறிப்பிட்ட வால்விங்

சவாரி பொறியாளர்கள் பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் சமநிலை மற்றும் நிலைத்தன்மையின் உகந்த சவாரி பண்புகளை அடைய ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான வால்வு குறியீடுகள் அல்லது தணிப்பு சக்தி மதிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்.அவற்றின் தேர்வு இரத்தப்போக்குகள், டிஃப்ளெக்டிவ் வால்வு டிஸ்க்குகள், நீரூற்றுகள் மற்றும் துளைகள் அலகுடன் திரவ ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, இது இறுதியில் வாகனத்தின் உணர்வையும் கையாளுதலையும் தீர்மானிக்கிறது.

பிஸ்டன் வடிவமைப்பு

சில அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரு அலுமினிய டை-காஸ்ட் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி கட்டமைக்கப்படுகின்றன, வால்வைக் கடந்து செல்லும் எண்ணெயைத் தடுக்க ரப்பர் O-வளையம் தேவைப்படுகிறது.Tangrui சின்டர்டு இரும்பு பிஸ்டன் வடிவமைப்பு மிகவும் துல்லியமான பிஸ்டன் பரிமாணங்களை அனுமதிக்கிறது, மேம்பட்ட ஆயுள் மற்றும் விதிவிலக்கான பொருத்தத்திற்கு கூடுதல் கூறுகள் தேவையில்லை.

வலுவான ஹைட்ராலிக் லாக்அவுட்

ஹைட்ராலிக் லாக்அவுட் நிறுத்தங்கள், மற்றும் மெத்தைகள், அதிர்ச்சியின் மேல்நோக்கி இயக்கம், இது சஸ்பென்ஷனை நீட்டிப்பதைத் தடுக்கிறது, பிஸ்டனின் மேல்-வெளியே மற்றும் சீல் அசெம்பிளிக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.தீவிர சூழ்நிலைகளில் காற்றுப் பைகள் சேதமடைவதைத் தடுக்க இது உதவும்.

தோள்பட்டை புஷிங்ஸ்

டாங்ரூய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தோள்பட்டை புஷிங்ஸுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.தோள்பட்டை புஷ்ஷிங்கை வைத்திருக்கிறது மற்றும் வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.

நைட்ரஜன் வாயு-சார்ஜிங்

கேஸ்-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அதிர்ச்சிகள், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் மேலும் பதிலளிக்கக்கூடிய, மென்மையான பயணத்தை வழங்குவதற்கும் அடிப்படை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி வடிவமைப்பில் நைட்ரஜனைச் சேர்க்கிறது.வாயு-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அதிர்ச்சியின் உள்ளே, ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்க்கு மேலே உள்ள அறையில் நைட்ரஜன் வாயுவின் குறைந்த அழுத்த கட்டணம் சேர்க்கப்படுகிறது, இது மங்கலைக் குறைக்க உதவுகிறது, அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது, சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது மற்றும் மிக முக்கியமாக, ஹைட்ராலிக் திரவத்தின் காற்றோட்டத்தைக் குறைக்கிறது.

கேஸ் சார்ஜிங் ஹைட்ராலிக் திரவ காற்றோட்டத்தை குறைக்கிறது, இது நுரையை ஏற்படுத்துகிறது.காற்றோட்டம் செயல்திறனை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.அதிர்ச்சிக்கு நைட்ரஜன் வாயுவைச் சேர்ப்பது, ஹைட்ராலிக் திரவத்தில் காற்று குமிழ்களை அழுத்துகிறது மற்றும் நுரை உருவாக்க எண்ணெய் மற்றும் காற்று கலப்பதைத் தடுக்கிறது.காற்றோட்டத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், வாயு-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அதிர்ச்சி மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது மற்றும் நிலையான தணிப்பை வழங்குவதன் மூலம் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது.

விண்ணப்பம் :