சீனாவில் கார் விற்பனை மற்ற உலக ரீல்களாக வைரஸிலிருந்து பிரகாசிக்கிறது

3

ஜூலை 19, 2018 அன்று ஒரு வாடிக்கையாளர் ஷாங்காயில் ஒரு ஃபோர்டு டீலர்ஷிப்பில் விற்பனை முகவருடன் பேசுகிறார். ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரத்தில் ஆட்டோமொபைல் சந்தை ஒரு தனி பிரகாசமான இடமாகும், ஏனெனில் தொற்றுநோய் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் விற்பனையை குறைக்கிறது.

சீனாவில் கார்களுக்கான தேவை பலத்திலிருந்து வலிமைக்குச் சென்று கொண்டிருக்கிறது, இது ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரத்தில் ஆட்டோமொபைல் சந்தையை தனி பிரகாசமான இடமாக மாற்றுகிறது, ஏனெனில் கொரோனா வைரஸ் தொற்று ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் விற்பனையை குறைக்கிறது

செடான், எஸ்யூவி, மினிவேன் மற்றும் பல்நோக்கு வாகனங்களின் விற்பனை செப்டம்பர் மாதத்தில் 7.4 சதவீதம் அதிகரித்து 1.94 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக உயர்ந்துள்ளதாக சீனா பயணிகள் கார் சங்கம் செவ்வாய்க்கிழமை தெரிவித்துள்ளது. இது மூன்றாவது நேரான மாத அதிகரிப்பு, மேலும் இது முதன்மையாக எஸ்யூவிகளுக்கான தேவையால் இயக்கப்படுகிறது.

விற்பனையாளர்களுக்கான பயணிகள் வாகன விநியோகம் 8 சதவீதம் உயர்ந்து 2.1 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக உயர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் உட்பட மொத்த வாகன விற்பனை 13 சதவீதம் அதிகரித்து 2.57 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது என்று சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் வெளியிட்டுள்ள தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் வாகன விற்பனை COVID-19 ஆல் இன்னும் பாதிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், சீனாவில் தேவையை புதுப்பிப்பது சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதமாகும். எஸ் அண்ட் பி குளோபல் மதிப்பீடுகள் உள்ளிட்ட ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, 2022 ஆம் ஆண்டளவில் மட்டுமே, 2019 தொகுதி அளவிற்குத் திரும்பும் முதல் நாடு இதுவாகும்.

உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகின் தலைசிறந்த கார் சந்தையான சீனாவில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை முதலீடு செய்துள்ளனர், அங்கு நடுத்தர வர்க்கம் விரிவடைந்து வருகிறது, ஆனால் ஊடுருவல் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. ஜெர்மனி, ஜப்பான் போன்ற நாடுகளின் பிராண்டுகள் தங்கள் உள்ளூர் போட்டியாளர்களை விட இந்த தொற்றுநோயை சிறப்பாக எதிர்கொண்டன - சீன பிராண்டுகளின் ஒருங்கிணைந்த சந்தைப் பங்கு முதல் எட்டு மாதங்களில் 36.2 சதவீதமாகக் குறைந்து 2017 ல் 43.9 சதவீதமாக இருந்தது.

சீன வாகனச் சந்தை மீண்டு வந்தாலும், அதன் மூன்றாவது தொடர்ச்சியான வருடாந்திர விற்பனையை அது இன்னும் பதிவுசெய்யக்கூடும் என்று கைத்தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் துணை மந்திரி ஜின் குபின் கடந்த மாதம் தெரிவித்தார். வெடிப்பின் உயரத்தின் போது, ​​ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஏற்பட்ட கடுமையான சரிவுகளே அதற்குக் காரணம்.

பொருட்படுத்தாமல், மின்சார-கார் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வளர்ப்பதில் சீனாவின் முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கிறது, இது தொழில்நுட்ப மாற்றமாகும், இதில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அதிக நேரத்தையும் பணத்தையும் முதலீடு செய்துள்ளனர். பெய்ஜிங் புதிய ஆற்றல் கொண்ட வாகனங்கள் 2025 ஆம் ஆண்டில் சந்தையில் 15 சதவிகிதம் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறது, மேலும் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு மொத்த விற்பனையிலும் பாதி.

தூய்மையான மின்சார கார்கள், செருகுநிரல் கலப்பினங்கள் மற்றும் எரிபொருள் செல் ஆட்டோக்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட NEV களின் மொத்த விற்பனை 68 சதவீதம் உயர்ந்து 138,000 யூனிட்டுகளாக உயர்ந்துள்ளது, இது செப்டம்பர் மாதத்திற்கான சாதனையாகும் என்று CAAM தெரிவித்துள்ளது.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தனது ஷாங்காய் ஜிகாஃபாக்டரியில் இருந்து டெலிவரிகளைத் தொடங்கிய டெஸ்லா இன்க், 11,329 வாகனங்களை விற்றது, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 11,800 ஆக இருந்தது என்று பிசிஏ தெரிவித்துள்ளது. அமெரிக்க கார் தயாரிப்பாளர் கடந்த மாதம் என்.இ.வி மொத்த விற்பனையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், எஸ்.ஏ.ஐ.சி-ஜி.எம். வுலிங் ஆட்டோமொபைல் கோ மற்றும் பி.ஒய்.டி கோ நிறுவனங்களுக்குப் பின்னால் பி.சி.ஏ.

புதிய, போட்டி மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் நான்காவது காலாண்டில் ஒட்டுமொத்த வாகன விற்பனை வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க NEV கள் உதவும் என்று பிசிஏ தெரிவித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் யுவானின் வலிமை உள்நாட்டில் குறைந்த செலவுக்கு உதவும்.

தேவைக்கான மீட்சிக்கு 10 சதவிகித சுருக்கத்திற்கான முந்தைய கணிப்பை விட முழு ஆண்டிற்கான ஒட்டுமொத்த வாகன விற்பனை சிறப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று CAAM இன் துணை தலைமை பொறியாளர் சூ ஹைடோங் விளக்கமளிக்காமல் கூறினார்.


இடுகை நேரம்: அக் -20-2020